Paris méconnu

LE METRO DE PARIS

LES DEBUTS

Lorsqu il a eté concu le Métro de Paris n a pas fait que des adeptes...

Meme les politiques se désinterressent du projet, a tel point, que lors de  l inauguration, il n y a pas d officiels !!

Pourtant le jour de l inauguration le 19 juillet 1900 la chaleur etait telle, que les gens descendaient dans le métro se rafraichir....

Les trains et les omnibus y voyait une concurrence déloyale et la Mairie de Paris ne voulait pas voir partir ses habitants qui payaient des taxes....

Ce qui explique les 40 ANS de retard de la France pour son métro par rapport a d autres pays.

De plus, le tracé en est par moment fort sinueux car certains protecteurs d edifices ne souhaitait pas le voir soit en hauteur, comme du coté de Notre Dame, soit sous les murs de l Académie Francaise !!

La ligne metro etait donc simplement détournée pour satisfaire des autorités influentes.

Le tracé est donc sinueux, c est pour cette raison que le métro ne roule qu a environ  20  km/h sinon il deraillerait....... notamment sur les lignes 2 et 4.

Cependant, le travail pour construire les tunnels etait fastidieux, les ouvriers travaillant dans des conditions hyperbarres, (pression) ce qui les obliges a ne travailler que quelques heures par roulement...

Le saviez vous ??

Dans ces conditions si une poche s ouvre, c est comme dans un avion... on est aspiré... c est ce qui est arrivé a 5 malheureux ouvriers, engloutis dans la vase de la Seine,dont les corps n ont jamais eté retrouvés.... et donc LIGNE 4 sous nos pieds gisent 5 ouvriers....

L ancetre de la RATP

A la base le métro etait financé par des entreprises privées, qui firent faillite lors de la guerre 39/45.

De ce fait les 2 principales entreprises de métro etaient la NORD/SUD et la CMP.

Des traces de ces anciennes compagnies sont encore visibles si vous regarder les panneaux de publicités il figure au dessus le logo NS (Nord Sud) et vous savez ainsi que vous etes dans une ancienne station NordSud... (SOLFERINO par exemple)

L Etat Francais reprendra donc le metro en charge sous l appelation RATP Regie Autonome des Transports Parisiens en 1948.

DE PLUS...

Longtemps le métro a eté en concurrence avec les bus, ce qui explique, que contrairement a d autres pays, les stations ne sont pas plus espacées de 400 metres !!

Il y a donc 302 stations pour un petit territoire.

ANECDOTES DU METRO

Le fameux R.E.R s appelait a la base le Metro Express Régional, il deservait la Defense et Etoile, mais pour une raison comprehansible  accronyme  M.E.R.D....ne pouvait etre adopté....

Pour les tickets que le poinconneur devait poinconner, sachez que vous vous faisiez largement enguirlander par celui ci si il n etait pas dans le bon sens...

LES 1ERES CLASSES DU METRO

Elles ont pris fin uniquement en 1991 et sachez le les wagons qui etaient plus confortables, etaient aussi plus résistants en cas d accident !!

LOIS dans le METRO

Sachez qu il existe une loi encore en activité qui vous fait payer une amende de 60E si vous ne circulez pas dans le bon sens du couloir C EST A DIRE EN CONTRESENS  !!!!!! Suivant arreté ART. 15-12°........

LE VELO DANS LE METRO

C est interdit sauf sur la ligne 1 et uniquement le dimanche de 5h a 16h.

MUSIQUE DANS LE METRO

Eh bien sachez le, si vous voulez jouer a l accordéon les Lacs du Connemara il vous faudra passer UN CASTING !!

LE PRIX EN 1898 LORS DU PREMIER VOYAGE EN METRO

": première classe, 25 centimes. Seconde, 15 centimes. Les wagons de premières devaient avoir une trentaine de places, mais il n'y avait pas de places debout, tout le monde était assis. Les secondes, il y avait aussi une trentaine de places, avec une dizaine de personnes debout. Il y avait deux ou trois wagons. Les voitures étaient de couleur verte foncée. Les départs avaient lieu toutes les deux ou trois minutes. Beaucoup de gens avaient l'air de craindre de descendre dans le sous-sol."